Dies ist eine Seite, die vor allem die Busfreaks interessieren dürfte. Denn den meisten Mitreisenden ist es völlig egal, ob wir SETRA, Mercedes, Neoplan, Volvo, Scania oder MAN fahren, welche Leistung die Motoren bringen und welchen Schnickschnack das Fahrwerk auszeichnet. Die meisten nehmen wahr, ob ein Bus bequem ist oder nicht und vielleicht noch, wie er ausschaut innen. Denn außen gibt es nur eine Farbe: avantirot.
Deshalb hier für die Laien: Wir haben Busse, die super bequem sind, weil sie das Wichtigste, nämlich einen großen Sitzabstand haben.
Mindestens neunzig Zentimeter beträgt er. Das ist so groß, dass man eine Zeitung mit ausgestreckten Armen lesen kann. Kleiner Gewachsene sagen manchmal, dass ihnen der Sitzabstand sogar zu groß ist. Denn manche kleine Menschen erreichen nur schwer die Fußstützen am Vordersitz, weil die Sitze so weit von einander entfernt sind. Das sind unsere Fünf-Sterne-Busse. Diese Busse sind auch technisch in Bezug auf die Sicherheit so unglaublich modern, dass solch ein Bus zum Beispiel sogar ganz von sich aus bremst, wenn der Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug zu klein wird. Oder der Bus signalisiert dem Fahrer, wenn er eine weiße Linie überfährt. Einen solchen Bus kann man auch praktisch gar nicht umwerfen, wenn man zu schnell in eine Kurve geht, weil er von sich aus die einzelnen Räder genau so stark abbremst, dass der Bus noch sicher in der Spur bleibt. Der Wahnsinn ist so etwas. Diese Busse sind also rot, supersicher und superbequem. Sie haben fünf Sterne mit Zertifikat und der Hersteller ist SETRA, und SETRA gehört zu Daimler.
Dann haben wir noch zwei Mercedes Busse, und Mercedes gehört auch zu Daimler, und alle wissen, dass Daimler führend in Bezug auf Fahrzeugsicherheit ist. Für uns ist es das Wichtigste, dass wir die sichersten Fahrzeuge der Welt haben, denn Sicherheit geht vor.
Deshalb werden unsere Busse auch nur in den offiziellen Fachwerkstätten gewartet und nichts an ihnen herumgebastelt.
Einer unserer zwei Mercedes-Busse einen Sitzabstand, der immer noch größer ist als bei den meisten Bussen, die in Deutschland unterwegs sind. Dieser Mercedes, ein Klassiker unter den Reisebussen, hat vier Sterne mit Zertifikat.
Und dann haben wir noch den anderen Mercedes, und der hat schließlich einen "normalen" Sitzabstand, so wie die meisten Busse herumfahren. Weil wir wollen, dass alle großzügig und bequem sitzen, schicken wir diesen Bus nicht auf die großen Reisen, allenfalls nach Mailand und zum Skifahren. Vor allem vermieten wir ihn, wenn viele Sitzplätze gefragt sind. Übrigens können Sie alle unsere Busse mieten, auch die Fünfsterner, denn nicht immer sind sie auf großer Tour. Was wir außerdem noch haben ist ein kleiner 16-Sitzer und ein Linienbus, beide ebenfalls von Mercedes.

Allen Reisebussen gemein ist, dass sie sehr, sehr jung, im Prinzip eigentlich fast neu sind. Im Schnitt sind sie tatsächlich nur zwei Jahre "alt"! Wir haben damit eine kleine Flotte modernster Busse, wie sie selten zu finden ist. Auch, weil wir unseren Busreisenden alles, aber wirklich alles spendieren, was Reisen noch sicherer und angenehmer macht. Kaffee- und Teekücke, WC, Klimaanlage, CD, DVD, 230 Volt Steckdosen, italienische Espressomaschine, edelstes Design. Nur Bistrobusse kommen uns nicht ins Haus! Denn wir wollen Sie nicht mit aufgewärmtem Essen in Italien oder in der Türkei verpflegen. Wir fänden es einfach schade, im Bus essen zu müssen und die Atmosphäre und die Köstlichkeiten der örtlichen Gastronomie nicht kennenlernen zu können. Aber das ist ein anderes Thema. Wenn Sie einmal mit Hans- Peter Christoph, dem Chef von Avanti unterwegs sind, sprechen Sie ihn einmal darauf an. Er ist seit über 30 Jahren unterwegs und weiß, wo es schmeckt, außerdem ist er ausgebildeter Koch und er liebt authentisches, von Hand gemachtes, gutes Essen. Das merken Sie auf den Reisen, die er leitet. Als Fachmann und Anhänger der Slowfood- Bewegung kann er Ihnen Hintergründe und Zusammenhänge der Nahrungsmittelproduktion erläutern, Stichworte wären Konservierungsstoffe, Glutamat, Gentechnik, spanisch-holländische Tomaten, schwere und leichte Weine, EU-Verordnungen, Schinken und Olivenöle. Bleiben wir hier aber bei den Bussen. Wir haben die bequemsten, sichersten und neuesten Fahrzeuge, haben Sie gerade gelesen, und das Wichtigste ist, dass wir gerne damit unterwegs sind um Neues kennenzulernen, auch in kulinarischer Hinsicht. Das war nun die Erklärung des Fuhrparks für die Laien. Die anderen finden interessant, was jetzt genau zu den einzelnen Fahrzeugen geschrieben wird:

Setra S 411 HD, BJ 2010,

das schönste 5-Sterne-Fahrzeug in ferrarirot für kleinere Gruppen, das man sich denken kann. Nur zehn Meter lang und mit dem sagenhaften Wendekreis von 17 Metern sind mit diesem luxuriösen Reisebus Strecken und Innenstädte befahrbar, an denen längere Busse scheitern müssen. Edelste Leder-Alcantara Bestuhlung in schwarz/rot mit dem sagenhaften Sitzabstand von teilweise einem guten Meter! Lediglich 28 Plätze stehen deshalb auch nur zur Verfügung, der Kreis der Mitreisenden bleibt überschaubar. Ausgestattet mit allem, was das Herz des Reisenden (und das des Chauffeurs) begehrt!

Großzügig elegante Innenraumgestaltung vom Feinsten, original italienische Lavazza Espressomaschine, Filterkaffeemaschine und Möglichkeit der Teebereitung, zwei vis-a-vis Sitzgruppen mit Glasdach, 230 Volt Steckdosen, Kühlbar, DVD, ipod/iphone, Klimaanlage, WC, individuell regelbare Lautsprecher und Düsenbelüftung.... 408 PS Euro 5 Motor, 6-Gang-Schaltgetriebe, automatische Notbremsanlage, Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistent, Kurvenlicht, ESP, ABS, Brandmelder, 3-Punktgurte an allen Fahrgastplätzen und so weiter und so fort. Wie alle unsere neuen Fahrzeuge mit sämtlichen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die Daimler für Omnibusse anbieten kann.

SETRA S 415 HD Topclass

Ein weiteres Premiumfahrzeug des zum Daimler Konzern gehörenden Nobelbusbauers SETRA, der in Ulm fertigt. Die meisten anderen Hersteller haben die Produktion ausgelagert und bauen ihre Busse mittlerweile im in Polen, in der Türkei, Slowenien oder Spanien. Kein anderer Bus erreicht den Fahrkomfort, Finish, Haptik, Eleganz, aber auch das Image eines SETRAs der Topclass Baureihe. Ein SETRA Topclass Reisebus ist der Rolls Royce (oder sollte man besser sagen Maybach?) unter den Fernreisebussen.

Technische Daten: SETRA 415 HD, Baujahr 2009, Euro 5 Motor mit 455 PS und automatisiertem Mercedes Schaltgetriebe, ausgerüstet mit sämtlichen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen, die erhältlich sind. Ein "Safety Coach" mit vollautomatischer Notbremsanlage ABA.

Ebenso luxuriös auf allerhöchstem Niveau ausgestattet wie die manchen Mireisenden bereits bekannten FR- AV 158 und 164, also auch mit solchen "Nebensächlichkeiten" wie 230 Volt Spannungswandler. So können Sie während der Fahrt an ganz normalen Steckdosen die Akkus für Ihren Fotoapparat, das Laptop oder den ipod laden. Er hat eine original Lavazza-Espressomaschine und verfügt über eine Küche zur Tee- und Filterkaffeezubereitung, Wassertoilette mit Waschraum, eine Audioanlage mit ipod-Anschluss, CD Spieler, individuell regelbaren Lautsprechern, DVD-Abspielgerät mit großen 19 Zoll Monitoren.

Ausgestattet mit hochwertiger Ambiente-Bestuhlung in Teilleder mit Sitzflächen in körperfreundlichem Recaro-Stoff, extra aufgepolstert für perfekte Seitenführung und weit zurückzustellenden Rückenlehnen, Servicetische, Pompadourtaschen, individuell regelbare Klima/Lüftung, Leselampen... Dezente Farbgebung unter Verwendung hochwertigster Materialien. Für maximal 41 Reisende, ausrüstbar mit bis zu vier vis-a-vis Sitzgruppen. Dieser Bus ist wie die beiden anderen SETRAs mit 5 Sternen klassifiziert. Für höchste Ansprüche in Bezug auf Sicherheit, Luxus und Komfort.

SETRA S 415 HDH Topclass

Dies ist der Bus, mit dem wir die erste Busreise von Deutschland nach China durchgeführt haben.

Baujahr 2008. Absolut baugleich mit FR-AV 158 und ebenso luxuriös ausgestattet wie FR-AV 121 sind diese Busse das Feinste, das der Markt weltweit zu bieten hat. Der Traum eines jeden Reisebusfahrers.

SETRA 415 HDH mit drei Achsen für erhöhte Zuladung und maximale Wendigkeit. Neue Generation, alle Assistenz- und Sicherheitssysteme, die teilweise nur bei SETRA und Mercedes zu bekommen sind. Also u. a. Bremsassistent, Spurhalteassistent, Abstandsregeltempomat, Front Collision Guard, Sicherheitsfahrwerk mit ESP, gekapselte, abgasärmste und verbrauchsoptimierte Motoren der Euro 5 Norm mit 455 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe.

Maximal 43 Plätze, mit 5 Sternen klassifiziert. Meist jedoch mit nur 37/39 Plätzen und zwei bzw. drei Sitzgruppen an vis-a-vis-Tischen für beste Kommunikation und Bequemlichkeit unterwegs. Unter Verwendung edelster Materialien ausgestattet mit hochwertiger Ambiente-Bestuhlung in Teilleder mit Sitzflächen in weichstem Stoff, extra aufgepolstert für perfekte Seitenführung und weit zurückzustellenden Rückenlehnen in dezent harmonischer Farbgebung. Servicetische, Pompadourtaschen, individuell regelbare Klima/Lüftung sowie Leselampen und so weiter.

SETRA S 415 HDH Topclass

Das baugleiche Schwesterfahrzeug zu FR-AV 164. Oder sagen wir besser Bruderfahrzeug? Oder Zwilling? Denn beide Busse wurden 2008 am gleichen Tag im Werk in Ulm ausgeliefert.

Diese Busse verfügen neben sämtlichen Sicherheits- und Assistenzsystemen und der Ausstattung als Safety Coach über einen 230 Volt Spannungswandler, so dass Sie jederzeit Ihre Akkus für Ihren Fotoapparat, das Laptop oder den ipod laden können. Sie haben eine original Lavazza-Espressomaschine, eine Küche zur Tee- und Filterkaffeezubereitung, Wassertoilette mit Waschraum, separate Garderobe, eine Audioanlage mit ipod-Anschluss, CD Spieler, individuell regelbaren Lautsprechern und ein DVD-Abspielgerät mit großen 19 Zoll Monitoren. Sie sind mit 5 Sternen klassifiziert.

Maximal 43 Schlafsitze unter Verwendung edelster Materialien. Dezente, unaufdringlich elegante Farbgebung. Sitzabstand wie bei den anderen SETRAs über 90 cm, so großzügig, dass Sie mit ausgestreckten Armen Ihre Zeitung lesen können! Absolute Bestausstattung. Non plus Ultra.

Fernreisebus Mercedes 0350 Tourismo RHD

Baujahr 2006. 421 PS Euro 3 Motor, 6-Gang-Schaltgetriebe, Klimaanlage, Wassertoilette mit Waschraum, Bordküche, individuell regelbare Klima/Lüftung, Leselampen und Lautsprecher, Servicetische an Sitzrücken, verstellbare Schlafsitze, 230 Volt Ladewechselrichter mit Steckdosen, CD, DVD. Großzügiger Sitzabstand von 83 cm.

Dieser Bus ist der klassische Reisewagen von Mercedes, weit über 10 000 mal gebaut und bekannt für seine sprichwörtliche Zuverlässigkeit, die er in Milliarden von Kilometern im Überlandverkehr unter härtesten Bedingungen unter Beweis gestellt hat. In der Türkei, Osteuropa und im Nahen Osten, wo robuste Fahrzeuge gefragt sind ist er allgegenwärtig.

Irgendwann werden gut erhaltene Exemplare gesuchte Sammlerstücke sein. Deshalb haben wir noch vor dem Produktionsende im Herbst 2006 eines der letzten Exemplare dieser Baureihe geordert, bevor sie nach 12-jähriger Produktionszeit vom Nachfolgemodell abgelöst wurde.

45 Schlafsitze in extra bequemer Luxline-Polsterung, ein edler Traum in rot/schwarz/grau. Mit 4 Sternen klassifiziert. Der Clou sind die Carbon-Optik des Fahrerarbeitsplatzes und die hochglanzpolierten Alufelgen. Ein Wagen, bei dem Fernweh aufkommt! Jetzt schon eine Legende.

Fernreisebus Mercedes 0580 Travego RHD

Baujahr 2005, 421 PS Euro 3 Motor, elektronisch geregeltem Sicherheitsfahrwerk, 6-Gang-Schaltgetriebe, Klimaanlage, 230 Volt Ladewechselrichter mit Steckdosen, Wassertoilette mit Waschraum, individuell regelbare Klima/Lüftung, Leselampen, Lautsprecher, verstellbare Schlafsitze, CD, DVD. Servicetische an Sitzrücken, 49 Schlafsitze.

Der Ersatzwagen für den Bus, den man uns im Oktober 2005 von unserem Betriebshof in Freiburg gestohlen hat und der nie wieder aufgetaucht ist.

Dieser Mercedes besticht durch seine zeitlos elegante Linienführung, die weit weg ist von modischem Schnickschnack oder Designkapriolen. Aufgrund seiner relativ hohen Sitzplatzkapazität ist er praktisch universell einsetzbar und für den Fahrer wunderbar zu fahren.

Mercedes Sprinter

Unser Kleiner. Ein süßer Mercedes Sprinter in Reiseausführung mit bis zu 16 Sitzplätzen.

Baujahr 2007, 184 PS Euro 4-Motor, Mercedes Sicherheitsfahrwerk mit ESP, Klimaanlage, Leselampen, Anhängerkupplung, elektrischer Tür.

Ein äußerst praktischer Bus für kleine Gruppen, wendig, ökonomisch, spritzig, gerade im Nahbereich. Natürlich bietet er nicht den Langstreckenkomfort wie seine großen Brüder und Schwestern, aber er vermittelt eine Intimität, die gerade Kleingruppen schätzen.

Er ist aber schon bis nach Italien und Griechenland gekommen... Das Schöne ist, dass man mit ihm auch Strecken befahren kann, auf denen mit den dicken Brummern wirklich kein Durchkommen mehr möglich ist.

Überland-Linienbus Mercedes Conecto

Baujahr 2004, 300 PS Euro 3 Motor mit Automatikgetriebe.

Ein weiterer Klassiker von Mercedes, ein robuster Kerl, gebaut für den Einsatz im Linien- und Nahverkehr, den wir tagtäglich zwischen Herbolzheim im Norden und Heitersheim im Süden von Freiburg im Auftrag der Bahn/SüdbadenBus durchführen. 48 Sitzplätze.

Bestens geeignet auch für Transfers auf kurzen Strecken.